Животозастрашаващия път III-801 е най-прекият път от град Панагюрище до столицата София, спестяващ не само километри и времето на хората, но и вредните емисии, отделяни от автомобилите. Той минава през селата Вакарел, Белица, Поибрене, Оборище и стига до град Панагюрище. Според Инфостат населението им за 2023г. е 19 112 жители. В тази бройка не влизат стотиците други на ден, на които им се налага да използват пътния участък.
След като бяха пуснати жалби, ето оценката на АПИ за състоянието на пътя:
Последният ремонт на път III-801 е правен в участъка от км 0+000 до км 21+000 в периода от 2000 – 2001 г. Съгласно категоризацията на общото състояние на пътната повърхност на републиканската пътна мрежа състоянието на пътната настилка на път III-801 e лошо. По целия път повърхностното отводняване е затлачено от високи, обрасли с растителност банкети, непочистени окопи и водостоци. Нарушената настилка допълнително възпрепятства доброто отводняване.
* Под “нарушена настилка” разбирайте “20 сантиметрови дупки”.
Ето резултата от тази оценка:
LOT-0001: Победител не е избран, а състезателната процедура е приключена.
Въпросният изключително проблемен участък е с потресаващо огромната и според АПИ непоносима за поддържане дължина от 23 км (словом: двадесет и три километра). Пътят преминава през Ихтиманска Средна гора, която въпреки ниската си надморска височина, е почти изцяло в гориста и хълмиста местност, с дерета и остри завои, чести мъгли през пролетта, есента и зимата, голямо снегозадържане, поради сенчестите участъци и сериозни заледявания, когато през деня слънцето е напекло, а привечер се е скрило и всичко е станало на ледена пързалка (не използваме думата като литературна метафора, а съвсем буквално), при това ледена пързалка с коловози. Близо 20000 души използват тези 23 км и няма ден, в който да не се видят поне няколко коли, които сменят гуми, понеже са ги скъсали в дупките, често колите пукат картери и често има коли излезли от завоя заради заледявания, заради липса на маркировка, заради срязани гуми и заради донесен пясък, поради липсата на канавки.
Заради огромното количество дупки на квадратен метър и потрисащо лошото състояние на пътя, имаме само един път на ден автобус от селата до столицата и най-близкия град и то само по обед. Това означава, че не можеш да отидеш до града и да се върнеш в един и същи ден. Тоест не можеш да отидеш на училище, на работа, на лекар, на пазар. Не можем да обвиняваме транспортните фирми, защото те само си трошат превозните средства и затова са ограничили маршрута до един път на ден. Но тази липса на транспорт спира социалното развитие на населените места по пътния участък.Единственият вариант за родителите с деца – ученици е да ги возят със собствен транспорт, веднъж сутрин отиване и връщане, и още веднъж следобед отиване и връщане. През дупките, без маркировка, в мъглата, снега и леда.
Обръщаме се към институциите в България,
работещи за благото и в полза на гражданите, и
НАСТОЯВАМЕ ДА ПОЛУЧИМ ОТГОВОРИ
относно:
Кога ще бъдат оправени дупките?
Дори движейки се с по-ниска от позволената скорост, тази отсечка е опасна за живота на всички в колата. Как бихте реагирали когато по време на завой се озовете в 10 метра дължина дупки с дълбочина повече от 20 см във вашето платно? Рефлекторно ги заобикаляте, но сте на завой и отсреща идва друга кола?
Какво ви се случва, след като минавате през локва на пътя (защото канавките са запушени и се събират много локви и реки по участъка) и се окаже, че в нея е скрита дупка с дълбочина 20 см?
Всеки знае, дори и да не е специалист, че ако една дупка не се запълни до началото на есента, тя увеличава размера и дълбочината си в геометрична прогресия вследствие на водата и разширяването и свиването от температурните разлики. Тоест и парите за ремонта се увеличават многократно.
Как са определят най-належащите участъци за ремонт? Защо само в границите на село Белица?
АПИ, с писмо №06-00-46/13.09.2024г. е отговорило на Областна управа (но не и на лицето, подало жалбата), че знае за проблема.
Според писмото на АПИ са изпълнени 6000кв.м. асфалтни дейности, явяващи се най-належащи около с.Белица. Как са определени като най-належащи и защо само около село Белица? Досега винаги е имало само запълване на дупки, с несъмнено съмнително качество на запълването. Всеки път запълването е започвало от Вакарел в посока село Белица и не стигало до края на община Ихтиман и област София. От ремонтираните 6000кв.м. огромна част е в пределите на село Белица, на прави участъци, а само малка част е по завоите, където са опасни за живота.
Кога ще сложите обозначителни знаци по пътя на границите на с.Вакарел и на на с.Белица, с които да указвате, че шофьорите ги очакват 23 км дупки – неравности по пътя и 23км стеснение на пътя заради растителност и дупки?
Тези дупки и храсти вече са постоянна част от пътя. Би следвало да има и постоянни знаци. Ако не сложите знаци, поставяте живота на всички невинни пътуващи в опасност.
Кой трябва да подаде задание и количества за одобрение? Предвидени ли сме или кога бихме били предвидени или как да бъдем предвидени за изпълнение и подобрение, тъй като сме участък в не просто лошо, но изключително опасно лошо състояние за ремонт?
Какви условия трябва да изпълним, за да сме в „лошо състояние“? Дупки, по-дълбоки от 25см? Трябва ли да се случи нещо неописуемо лошо, за да влезе тази отсечка в търсената категория?
Според отговора на АПИ: Предвижда се изпълнение и подобрение на всички участъци в лошо състояние, но всякакъв вид ремонтни дейности са съобразени с одобрени по задание и количества кв.м. и размер на отпуснати финансови средства.
Кога ще се изчисти пътя от растителност и къде покрай пътя са изсечени 20 000 кв.м. храсти и млада гора? Има ли някакви изсечени квадратни метри в община Ихтиман? Ако дружеството, на което е възложено почистването, е декларирало 20кв.км. разчистване в община Ихтиман, то моля контролните органи да направят проверка и след като установят неверни данни, да поиска връщане на платеното възнаграждение за несвършената работа, както и неустойки, като с тези суми да бъде извършено реално почистване на участъка.
Относно разчистването на пътя в пределите на община Ихтиман, свидетелствата от населението са следните:
„Преди няколко седмици (началото на септември) изрязаха малко повет и косиха трева, по 50-60см от края на асфалта. Работеха едновременно от двете страни на пътя и хвърляха на платното. Нямаше предупредителна маркировка, успяха да предизвикат свирене на спирачки, надявам се да не е имало по-сериозни инциденти. Района на почистване е Мечковци-Пановци и да, незабележим е, защото сериозните храсти, излизащи на пътя, са заобиколени. Разбира се участъците, по които има следи от автомобилна боя си седят“.
Кога ще бъде сложена маркировка на пътя?
Отсечката попада в район с чести гъсти мъгли. Когато няма маркировка, показваща границите на пътя и средата му, нямаш никакви ориентири. Няма светлоотразители на мантинелите, липсват повечето от знаците, показващи, че навлизаш в опасен завой. Много от мантинелите са отнесени от вече станали катастрофи, останалите да стърчат са ръждясали и компрометирани и ни най-малко не могат да те спрат да не влезеш в дерето, ако заради липсата на маркировка, дупка или донесен от водата пясък си изпуснал границите на пътя.
Обобщавам разказаното от всеки, който е пътувал през отсечката Вакарел – Белица:
„Мъгла с 2 метра видимост. От едната страна на пътя е склон, от друга пропаст. Не виждаш къде са границите на пътя, не знаеш дали се движиш по пътя или вече опасно излизаш от него. Обхвата на телефона е само тук-там и ако влезеш в дерето, не знаеш дали ще можеш да звъннеш за помощ.“ Това са преживели всички пътуващи. Включително хората, които бързат за операция или лекар, карат детето си на училище, прибират се към вкъщи или просто са имали неблагоразумието този ден да решат да отидат на пазар.
6. Кога ще имаме качествено и редовно разчистване на пътя от сняг?
Вече няколко пъти споменахме за това, че участъкът от 23км минава през гориста местност с опасно остри завои, на които се получава естествено снегозадържане и естествено заледяване на местата, които са напечени от слънцето през деня, но размекнатият сняг замръзва, след като слънцето се скрие и се получават животозастрашаващи заледявания и ледени коловози.
Тези опасни обстоятелства се случват на първо място, защото няма качествено разчистване на пътя. Често ни се налага да звъним на националния телефон 112, за да информираме, че пътя нито е разчистен от снега качествено, нито е опесъчен или третиран с химикали против заледяване.
Още по опасни за живота на пътуващите са ситуациите, в които вече е тъмно или има мъгла. Тогава шофьорът по никакъв начин не може да прецени къде свършва неразчистения път и къде започва дерето.
7. Дружеството, което извършва снегопочистването, разполага ли с адекватна материална база за това?
Изключително често се оказва, че участъкът не е разчистен, защото машините на дружеството, отговарящо за снегопочистването, са развалени, не могат да го извършат докрай или качествено, или не са способни да го извършат въобще.
Още по тъжно ни става, когато пътят стигне до края на община Ихтиман, област София и оттам нататък, в община Панагюрище, област Пазарджик, всичко е почистено и опесъчено. Една черта, на границите на двете общини, изрязана като с нож.
Има драстична разлика в качеството на извършената дейност по един и същи път, с едни и същи географски и климатични характеристики, но в две различни общини, от две различни фирми
8. Kога ще бъдат възстановени канавките покрай пътя?
Имайки предвид географските особености на участъка, ако канавките не бъдат възстановени, винаги ще се носят реки по пътя, водата ще създава нови дупки и ще се довлича пясък по завоите, като този пясък е изключително опасен заради намаленото сцепление, точно по завоите.
Молим, кмета на община Панагюрище да се застъпи за спешния ремонт на този участък. Въпреки че лошото състояние на пътя не е в неговите компетенции, участъкът се използва от много жители, гости и работещи в неговата община.
Молим кмета на община Ихтиман също да се застъпи за спешния ремонт на този участък. Също така, молим кмета на община Ихтиман да се застъпи за гражданите на общината относно ангажиране на добросъвестни фирми за разчистване на снега и опесъчаване.